Carports 12x20

Un carport de 12 x 20 pi couvre une auto, un VUS ou une camionnette avec la place d'ouvrir les deux portes, ou un bateau sur sa remorque, et le protège de la neige, de la glace et du soleil pour une fraction du coût d'un garage. Dans cette taille, on choisit entre le carport tout acier d'Arrow en deux hauteurs, ouvert ou fermé d'un ou deux côtés, et le Sojag Samara; les prix à jour figurent dans la liste ci-dessous.

Le carport Arrow est une structure de tubes d'acier carrés de 2 po sous un toit en acier galvanisé, cotée pour le vent et la charge de neige, qui s'assemble par emboîtement avec des vis autoperceuses. Il existe en deux hauteurs, 8 pi 6 po et 10 pi 7 po hors tout : mesurez votre véhicule le plus haut avec son porte-bagages. Les versions fermées ajoutent des murs en acier galvanisé de calibre 29 sur un côté ou deux. Le Sojag Samara a une structure en aluminium inaltérable sous un toit en acier galvanisé à forte pente et une large ouverture entre les poteaux. Pour deux autos, voyez le carport 20x20; pour l'hiver seulement, les abris d'auto.

Lire la suiteAfficher moins

17 produits

Trier par

TrierLes plus consultés

Questions fréquentes sur les carports 12x20

Qu'est-ce qui tient sous un carport de 12 x 20?

Une auto, un VUS ou une camionnette avec la place d'ouvrir les deux portes, ou un bateau sur sa remorque. L'Arrow 12x20 fait 11 pi 10 po de large et 19 pi 9 po de profondeur à l'intérieur : mesurez la remorque, flèche comprise, avant de choisir.

Quelle hauteur choisir?

Le plus haut des deux Arrow fait 10 pi 7 po hors tout contre 8 pi 6 po pour l'autre, et coûte un peu plus. Choisissez-le pour une fourgonnette, un camion surélevé ou un coffre de toit, et comparez la hauteur de votre véhicule au dessin du modèle avant de commander.

Ouvert ou avec des murs?

Ouvert, c'est le moins cher et le plus facile pour se garer. Un mur d'acier de calibre 29 du côté des vents dominants coupe la neige poudrerie et la pluie; deux murs en font un abri couvert qui sert aussi de rangement.

Faut-il un permis pour un carport?

Habituellement, parce que c'est une construction accessoire permanente : la plupart des municipalités fixent une taille maximale et des marges de recul, et certaines exigent un permis. Les règles diffèrent de celles d'un abri d'hiver temporaire : vérifiez votre règlement avant de commander. Les cotes de charge de neige expliquées montrent ce qu'un toit doit porter chez vous.

Lire la suiteAfficher moins

Guides : Carports 12x20

Tous les guides

Abris d'auto d'hiver au Canada : dimensions, ancrage et calendrier

Le garage déborde, le deuxième véhicule dort dehors et la météo parle déjà d'averses de neige. Voici comment choisir la dimension d'un abri d'auto d'hiver selon votre véhicule, lire les spécifications de la toile, l'ancrer sur asphalte ou gravier et respecter la fenêtre saisonnière de votre municipalité.
11 min de lecture
Meilleures structures extérieures pour les hivers canadiens : abris d'auto, garages et remises

Besoin d'une protection toute l'année pour véhicules et équipement au Canada ? Comparez les abris d'auto en acier, les garages portables (ShelterTube vs ShelterCoat) et les bâtiments permanents en acier. Capacités de charge de neige et recommandations par zone climatique.
8 min de lecture
Charge de neige : ce que les PSF signifient pour vos abris d'auto et garages

La charge de neige est la spécification la plus utile d'un abri d'auto, d'un garage portatif ou d'un abri utilitaire — et celle que les acheteurs survolent le plus. Voici ce que mesure réellement le psf, quelles cotes existent sur le marché canadien et comment choisir selon l'hiver de votre adresse.
10 min de lecture
Kits de parois pour abri d'auto : côtés, mur arrière et choix de taille

Un abri d'auto ouvert empêche la neige de tomber sur le toit de l'auto, mais il n'arrête pas le vent. Voici comment les kits de parois sont dimensionnés, quelle face fermer en premier dans un hiver canadien, et quand l'acier vaut mieux que la toile amovible.
9 min de lecture